Тракторы ЮМЗ сами по себе являются универсальными. Не смотря на то, что их серийное производство закончилось в 2001-м году, они продолжают быть очень популярными среди фермеров и аграриев Украины и стран ближнего зарубежья.
Расположение вала отбора мощности на любом агрегате напрямую зависит от характера выполняемых работ. Наиболее часто его можно встретить сзади, но встречаются и передний вариант, дающий отличный обзор оператору при выполнении той или иной задачи. Запчасти на ВОМ ЮМЗ https://d-zapchast.com.ua/g4730496-mehanizm-otbora-moschnosti и других моделей тракторов представлены в магазине Днепрозапчасть.
Производительности тракторам производства Южного машиностроительного завода добавляет наличие узла вала отбора мощности. Принцип работы ВОМ ЮМЗ состоит в приводе в действие дополнительных сельскохозяйственных машин и орудий, работающих соосно с агрегатом. В наше время сложно найти трактор ЮМЗ не оснащенный валом отбора мощности. Практически все агрегаты, сходящие с конвейера, уже укомплектованным данным узлом. Однако, встречаются и единицы без него. Но, скорее всего, это экскаваторы, которые были приобретены модернизированы и переделаны под трактор.
Устройство ВОМ ЮМЗ 6 располагается корпусе заднего моста и коробки переключения передач (корыте).
Устройство и принцип работы вала отбора мощности ЮМЗ
Первая передняя часть узла своим торцом вставляется во втулку, запрессованную в промежуточный вал КПП. Сзади в роли точки опоры выступает шариковый подшипник. Для исключения осевого смещения в устройстве имеется стопорное пружинное кольцо.
Спереди на шлицы смонтирована соединительная муфта, на переднем конце внутри которой нанесены шлицы.
Вал отбора мощности запускается путем включения рычага. При его повороте зубья соединительной муфты вступают в зацепление с промежуточным валом коробки переключения передач. Эти действия приводят оба вала в движение соосно.
Схема ВОМ ЮМЗ 6
Рычаг включения в заданном необходимом положении удерживается специальным фиксатором. Вал отбора мощности выполняется от шлицов. В корпус КПП и заднего моста, который выполняет еще и роль остова агрегата, заливается масло. Посредством его разбрызгивания выполняется смазка деталей, комплектующих и установочных единиц ВОМа ЮМЗ.
Карданный вал не имеет собственного защитного кожуха. Поэтому при взаимодействии сельскохозяйственных машин с дополнительным оборудованием для предотвращения попадания загрязнений и предметов извне на тракторах производства завода ЮжМаш предусмотрен защитный картер ВОМ. Если же владелец собственноручно выполняет установку защиты кардана, то кожух ВОМа больше не является крайней необходимостью.