Назначение катализатора обосновано и понятно – снижение токсичности отработанных газов. Когда катализатор исправен, двигатель работает без перебоев, улучшается динамика и уменьшается расход топлива в силу полного сгорания частиц бензина. Однако достигнут этот эффект не во всех катализаторах. Импортные иномарки европейского и японского производства комплектуются керамическими нейтрализаторами с высоким содержанием ценных сплавов в фильтре, что и позволяет очистить газы от вредных окиси азота и СО.
Работа катализатора “контролируется” кислородными датчиками. Расположены приборы в разных частях выхлопной системы: один сразу в подножье трубы и другой за катализатором. Когда пропускная способность системы ухудшается, датчики фиксируют изменения и выдают соответствующее сообщение на монитор панели управления.
Разновидности каталитических нейтрализаторов.
Наиболее распространенными вариациями являются керамические и металлические катализаторы. Внутри корпуса находиться фильтрующая сердцевина в виде многочисленных сот. Волокна сот обрабатываются ценными сплавами по типу платины, палладия, хрома или серебра. Именно драгметаллы выступают в роли катализатора и обеспечивают процесс очистки.
Сегодня на рынке различают несколько видов катализаторов:
- Химические нейтрализаторы. Больше известны под названием “присадки”. Они предназначены для улучшения процесса сгорания топлива, что оптимизирует расход. Ввиду того, что сокращается число детонаций и повышается плотность сжигания, двигатель автомобиля меньше загрязняет окружающую среду. Главным недостатком “присадки” является ограниченный ресурс эксплуатации. То есть потребуется замена дорогостоящего оборудования. Лучше всего зарекомендовали себя модели анамегаторов Т-4 и Т-6.
- Магнитострикционные нейтрализаторы. Приборы могут похвастаться длительной историей развития, однако широкое распространение не получили. Устанавливается катализатор непосредственно перед инжектором, перед топливным шлангом монтируется небольшое устройство. В дизельных агрегатах большого объема устанавливается несколько приборов, по одному перед каждой форсункой.
- Керамические катализаторы. Самый распространенный вид фильтров для очистки отработанных газов. В свою очередь керамические вариации могут быть с металлической сердцевиной или сотами из керамики. Не смотря на то, что керамика уступает по ударопрочности металлическим волокнам, распространение получили именно керамические изделия по причине меньшей себестоимости фильтра.
Как и любой вид катализатора, керамические варианты обладают ограниченным ресурсом работы. Как правило, нейтрализатор исправно функционирует на протяжении 200 тысяч километров пробега. Однако в силу негативных факторов: низкое качество топлива, вибрации, механические повреждения заявленный ресурс “прочности” может быть значительно меньше.
Как выбрать катализатор и какие аналоги для замены возможны
Безопасней всего подбирать нейтрализатор по VIN-коду. Оригинальное устройство в любом случае оптимально подойдет под объем двигателя и идеально впишется в размер выхлопной системы. Единственный недостаток оригинального катализатора – большая стоимость оборудования.
В качестве альтернативы могут использоваться универсальные модели. Они неплохо себя зарекомендовали на отечественном рынке благодаря сниженной стоимости. Однако данный прибор хуже очищает отработанные газы и главное – обладает меньшим сроком эксплуатации Если оригинальный нейтрализатор вполне может отработать на протяжении 200 тысяч километров, то универсальный вариант прослужит не более 90 тысяч километров пробега.
Если ваш катализатор “прожил” свой жизненный срок, не стоит затягивать с заменой, ведь состояние катализатора напрямую отражается на его стоимости при сдаче на лом. Специализированная компания https://katalizatory.kiev.ua предлагает прием автокатализваторов в любом состоянии. Скупка осуществляется после проведения спектрального анализа и определения ценности катализатора согласно содержанию ценных сплавов.
