Існує думка, що кузов машини буде менше іржавіти, якщо залишити її на вулиці, а не в гаражі. Так, це дійсно так. Але тільки за умови, що в гаражі облаштована система вентиляції. Вона сприяє своєчасному видаленню вологи з приміщення, що веде до зменшення ймовірності появи іржі на металевих елементах авто.
Норми вентиляції гаража
Підвищення вологості в гаражі є результатом його робіт – ремонт і обслуговування автомобіля, концентрація вихлопних газів. Спочатку необхідно з’ясувати, до якого класу приміщень належить гараж. Згідно СНиП 21.02-99 існує чітке визначення, що він є місцем закритої стоянки автомобіля. У цьому ж документі прописані умови вентиляції:
- Мінімальний обсяг повітряного обміну на 1 машину повинен становити 180 м3/год.
- Нижнє значення температури +5°С.
Недотримання цих параметрів в підсумку призводить до підвищеної вологості, яка і є основною причиною появи нальоту іржі. Для приведення в норму цих показників необхідно встановити систему вентиляції. Розглянемо найпоширеніші варіанти.
Природна
Для її встановлення потрібно змінити конфігурацію будови, а зокрема – стін і воріт. Так як тепле повітря концентрується у верхній частині гаража, то необхідно забезпечити його вихід за межі будівлі. Для цього на конструкцію воріт встановлюються жалюзі. Приплив свіжого повітря буде забезпечуватися через патрубок, біля дальньої стіни (детальніше читайте тут). Він монтується в нижній частині, на мінімальній висоті від підлоги 10-15 см. Між цими елементами буде створюватися природна тяга.
Важливо розрахувати площу перерізу отворів (докладно описано в цій статті). Для забезпечення необхідного повітрообміну на 1 м2 гаража необхідно зробити отвір площею 17 см2, тобто для стандартного розміру приміщення 24 м2 площа вентиляційної витяжки повинна становити 422 см2. Це відноситься як до витяжного, так і до вхідного отвору.
Для монтажу на воротах жалюзі вибирається конструкція, розмір якої відповідає розрахунковим даним. З поверхні воріт демонтується утеплювач і з допомогою кутової шліфувальної машинки вирізається монтажний отвір. Далі встановлюється решітка і знову монтується утеплювач.
Часто при будівництві гаража у верхній частині фундаменту роблять вентиляційний отвір. Якщо його розміри співпадають з розрахунковими, то залишиться лише встановити патрубок. Він необхідний для запобігання забивання отвори сміттям – на зовнішню частину труби монтується захисна решітка. В якості матеріалу для виготовлення труби вибирають азбестоцемент або чавун. Труби з полімеру можуть не витримати різницю температур і швидко зруйнуватися.
Такий спосіб вентиляції гаража має ряд істотних недоліків:
- Проблеми в зимовий час року. При формуванні на поверхні труби конденсату відбувається його замерзання. В результаті чого утворюється полій. Вона штучно зменшує діаметр труби, що призводить до погіршення роботи вентиляції.
- Якщо в гаражі встановлена система опалення, то даної вентиляції може бути недостатньо.
При виникненні подібних проблем потрібно модернізувати витяжку у гаражі.
Примусова
Якщо для збільшення припливу повітря недостатньо встановити вентилятор в нижній патрубок, то необхідний комплексний підхід. Існує ефективна схема, при якій забір повітря здійснюється у верхній частині будівлі. У встановлений повітряний канал монтується вентилятор. Якщо необхідно забезпечити нагрівання потоку, то відразу за вентилятором кріплять регульований нагрівальний елемент.
Створюваний тепловий потік примусово надходить в гараж. Це дає можливість не тільки виконати повітрообмін, але і зменшити концентрацію шкідливих газів і домішок, які часто скупчуються у верхній частині приміщення. Висновок повітря здійснюється через боковий патрубок.
Практична реалізація даного методу дозволяє не тільки проводити всі види ремонтних і обслуговуючих заходів машини, але і виконувати фарбувальні роботи. Самостійно встановити подібний пристрій буде проблематично. Але якщо є практика у виконанні подібних робіт, то монтаж примусової вентиляції з функцією нагріву повітря можна зробити своїми руками. Для цього складається точний план проведення заходів, підбирається матеріал виготовлення повітроводів і додаткових елементів.
На практиці для стандартного гаража досить зробити природну вентиляцію, згідно з розрахунковими параметрами. Це дозволить зберегти в приміщенні мінімальний рівень вологості, що безпосередньо позначиться на збереження машини.
