Поєднуючи красивий зовнішній вигляд, майже розкішний інтер’єр і напрочуд веселий характер водіння, Mazda CX-9 2022 року – це трирядний кросовер для покупців, які воліли б їздити на Miata, але не можуть жити з автомобілем, якому не вистачає місця. Турбований чотирициліндровий двигун CX-9 забезпечує адекватне прискорення, але саме шасі забезпечує фірмову динаміку.
Чітке кермове управління та спортивна поведінка на поворотах нагадують нам швидше спортивний седан, ніж позашляховик. Всередині салону пасажирам пропонується салон преміум-класу, але третій ряд, за загальним визнанням, тісний, особливо в порівнянні з більш просторими конкурентами, такими як Hyundai Palisade, Kia Telluride та Jeep Grand Cherokee L. Проте цей компроміс здається нам, любителям водіння, що варте того, і ми очікуємо, що інші однодумці сприймуть його так само.
Що нового у 2022 році
2022 року в лінійці Mazda CX-9 ціна з’явиться нова середня комплектація Touring Plus. Вона включає все обладнання моделі Touring, але додає вентильовані передні сидіння, електрорегулювання водійського сидіння, 20-дюймові колеса з чорним забарвленням, чорну обробку решітки радіатора, алюмінієві рейлінги на даху і безрамне дзеркало заднього виду. В інших комплектаціях повний привід входить до стандартної комплектації.
З чотирьох рівнів обробки CX-9 модель Touring є найкращою ціною. Вона пропонує безліч зручностей, включаючи задні двері з електроприводом, шкіряну оббивку, передні сидіння з електрорегулювання і безключовий доступ з кнопковим запуском. Щоб отримати нові капітанські крісла другого ряду CX-9 – функцію, про яку мріють багато покупців трирядних позашляховиків – виберіть пакет Touring Premium, який також додає два додаткові USB-порти на третьому ряду, аудіосистему Bose, супутникове радіо SiriusXM, протитуманні фари, передні та задні датчики паркування та сонцезахисні козирки на вікнах другого ряду.
Двигун, трансмісія та експлуатаційні характеристики
У сегменті, де часто зустрічаються двигуни V-6, Mazda пішла на ризик, запропонувавши турбований чотирициліндровий двигун як єдиний силовий агрегат CX-9 в надії на економію палива. Він справді дає перевагу над деякими конкурентами, але незначну. Двигун звучить енергійно і показав конкурентний результат у наших тестах на розгін, де він розігнав наш тестовий автомобіль Grand Touring з нуля до 100 км/год за 7,1 секунди.
2021 CX-9 – це явно сімейна машина для ентузіастів водіння, напрочуд легка на ногах, вона часто відчувається так, ніби ви знаходитесь за кермом меншого позашляховика. Підвіска жорстка, але все ж таки досить пружна для їзди по нерівних ділянках дороги. Рульове управління, хоч і не таке комунікабельне, як у інших Mazda, все ж таки надає енергійність, якої не вистачає іншим кросоверам. Жорстка підвіска і точне кермо забезпечують чудову керованість на поворотах.
