В таких отраслях, как строительство домов и дорог, ЖКХ, АПК, энергетика, транспортные компании, широко востребована такая спецтехника, как рагружающийся на три стороны самосвал. Купить такой вид специальной техники можно на украинском производственно-коммерческом предприятии – компании “Техкомплект”. Эти машины с разгрузкой вправо, влево и назад отлично подходят для доставки сыпучих грузов (зерно, грунт, щебень, стройматериалы).
История производства фирменных самосвалов Техкомплект
Производство и продажа самосвалов в Украине выполняются Заводом спецтехники Техкомплект с 2012 года. Предприятие, крупный украинский производитель спецтехники с 24-летним стажем работы, 10 лет тому назад начало выпуск саморазгружающихся кузовов с универсальным типом разгрузки и последующим монтажом на грузовые шасси ГАЗ, МАЗ, IVECO.
Характеристики выпускаемых грузовиков в зависимости от марки и модели базового шасси отличаются. Можно было купить самосвал в Украине производства Техкомплект следующих модификаций:
Грузоподъемность 4 т, кузов объемом 6/10 кубометров – на базе ГАЗ (ГАЗ-3309, GAZON Next), IVECO Daily 70С16.
Грузоподъемность 5 т, кузов объемом 6/11 кубометров – на базе МАЗ-4371. Позднее добавилось еще 12-тонное белорусское шасси МАЗ-4381. Это позволило получить новый саморазгружающийся автомобиль с прямобортным кузовом с улучшенной ключевой характеристикой, – грузоподъемность уже не 5, а 6 тонн.
Кроме того, предприятие стало предлагать покупателям дополнительно заказать монтаж на выпускаемые новые грузовые машины таких грузоподъёмных устройств, как шарнирные и тросовые краны-манипуляторы из Италии, Китая и Южной Кореи.
Расширение портфеля брендов: “азиаты” наступают!
С каждым годом портфель брендов, чьи грузовые шасси использовались в качестве базовых, наращивал свой “вес и объем”. Настоящим прорывом в производстве саморазгружающихся кузовов стало использование нескольких популярных грузовых шасси от китайских торговых марок.
Так, в период с 2020 по 2021 гг. самосвальные кузова Техкомплект стали монтировать на такие грузовые шасси как:
JAC N82 – грузоподъемность 4 т, кузов объемом 6 кубометров.
FOTON AUMARK S BJ1088 – грузоподъемность 4 т, кузов объемом 8 кубометров.
DONGFENG EQ3165L9BDE – грузоподъемность 6,5 т, кузов объемом 11 кубометров.
DONGFENG DFH 5120 – грузоподъемность 6 т (паспортные данные). Практические испытания дают возможность грузить такой автомобиль 9 тоннами. Для украинских аграриев, которые, как правило, так или иначе всегда перегружают кузов, такой дополнительный ресурс – просто находка! Кузов объемом 11,5 кубометров.
Начиная с весны 2022 года, наличие новых грузовых шасси из России и Республики Беларусь вряд ли будет возможно в Украине, поэтому следует ожидать, что МАЗам и ГАЗам придется “потесниться”. Их место сразу же займут доступные по стоимости и постоянному наличию в Украине “китайцы” от TM JAC, FOTON, DONFENG и др. Современная грузовая техника из Китая – это всегда превосходные эксплуатационные характеристики, доступный и простой сервис, наличие ремкомплектов в сервисных центрах, расположенных по всему миру.
